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| 天然气掺氢火花点火发动机性能与排放研究 摘要：在一台燃用CNG/H2混合燃料的火花点火发动机上，开发了一个电子控制单元(ECU)来控制发动机点火提前角和混合气浓度，并研究了不同掺氢比(氢气的体积分数分别为0%、10%、20%和26%)对发动机性能和排放的影响．研究结果表明：天然气掺氢后发动机功率和有效热效率有所降低；在相同过量空气系数下，随着掺氢比的增加，发动机的最佳点火提前角推迟，HC、CO2排放得到降低，NOx排放有所增加．掺氢后可以提高发动机的稀燃极限，在稀燃下可以得到较低的HC、CO、CO2和NOx排放． |
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