包涛1，孙宗鑫1，袁秀玲1，陈蕴光1，汪开军2，董晓俊2
（1.西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;2.大冷王运输制冷有限公司亚洲技术中心, 518040,深圳）
摘要：对客车空调回风系统进行了改进，首次提出将回风口由中间一个改为前后2个，并用k-ε两方程紊流模型和壁面函数法建立了相关的气流组织计算模型，对改进前后车内的温度分布情况作了数值模拟和分析比较．结果表明：改进后的回风系统使车内的气流组织以及温度分布情况得到明显改善，前后两端的温度显著下降（约降低2 K），中部温度略有上升；在送风温度同为289.15 K时，车内平均温度较改进前降低约0.5 K，且乘客头部与足部区域之间的温差较改进前也有所降低．因此，对于改进前后同样的车内温度，改进后可以提高送风温度，从而降低系统能耗，还能够满足更大区域内乘客的舒适性要求．
关键词：客车空调；气流组织；数值模拟
中图分类号：TB657.5文献标识码：A文章编号： 0253987X（2005）01006105